除了新能源汽车和电池,比亚迪还有“王牌”,一年进账超700亿

时间:2021-04-06 22:23:43 作者:财经110网
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以下为除了新能源汽车和电池,比亚迪还有“王牌”,一年进账超700亿内容:

日前,比亚迪发布了2020年财报。数据显示,去年全年总营收为1565.98亿元,同比增长22.59%,创上市以来的最高纪录;净利润为42.34亿元,同比增长高达162.27%。在市场遭受巨大冲击的情况下,依旧交出了一份漂亮的答卷。

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简单介绍一下,比亚迪(BYD)成立于上世纪90年代,以镍镉电池起家,03年成为全球第二大充电电池生产商,是摩托罗拉、诺基亚的首个中国电池供应商。同一年,通过收购秦川汽车厂正式进军汽车领域,08年推出了首款电动车F3DM。比亚迪能够自主完成从造电池到造车,是中国乃至全球新能源汽车产业链最完整的企业。

按照产品划分,公司营收主要由三个部分构成,分别是汽车业务(包括燃油车、新能源汽车)、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务。汽车业务收入为839.93亿元,同比增长32.76%,占总营收比重53.64%。全年销量为394608辆,其中新能源车(包括纯电动和插电式混合动力)162893辆。

毛利率(判断车企是否具有竞争力的重要标准)达到25.20%,同比增长3.31%,超过了特斯拉,也力压上汽集团、吉利汽车和长城汽车等国内同级别车企。这与比亚迪推出的多款旗舰车型有关,包括全新旗舰轿车“汉”、改款旗舰SUV“唐”,让售价超过20万的车型占比大幅提升。例如,“汉”汇集了刀片电池、自主研发的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块等最新技术,2021年1月销量达12103辆,连续3个月破万。

新能源汽车行业是当前最热门的赛道。除了蔚来、小鹏、理想等造车新势力,传统大型车企比如上汽、吉利,互联网巨头小米,甚至地产公司恒大、宝能,都在挤进这个赛道。

比亚迪虽然处于领先地位,但并非高枕无忧,为此正在加快新产品布局。3月份第四代插混DM-i车型上市,号称实现了“高达43%的热效率”,可进一步降低燃油车油耗。此外,新款宋MAX、新款宋Pro及新款汉等车型也将陆续发布。

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比亚迪股份拆分出来单独上市的比亚迪电子,已成为公司的第二大增长曲线。去年实现营收731.21亿元,同比增长37.89%;净利达到54.41亿元,同比增长240.49%。无论是体量还是同比涨幅,都要好于汽车相关业务。换句话说,汽车业务虽然是营收主要来源,但比亚迪盈利的主体是手机代工业务。

比亚迪电子是仅次于富士康的全球第二大代工厂,经过20余年的发展,已成为行业领先的EMS(电子制造服务)和ODM(原始设计制造)供应商,专注于智能手机及笔记本电脑、新型智能产品及汽车智能系统等业务领域,提供产品研发、创新材料、零组件、整机制造、供应链管理及物流、售后等一站式服务。拥有超过1万人的工程师团队,累计申请专利6000余项,整体研发实力处于第一梯队。

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全球销量前六名的智能手机厂商,都与其有着密切的合作关系。2019年9月以“救火队员”的身份登场,接手“长沙伟创力二期工厂”,70天就下线首批华为手机。今年1月19日,又成为新荣耀的手机代工厂商之一,代工量超过5000万台。还有消息称,他们与小米签订组装1亿台智能手机。

目前全球智能手机的整体出货量正在走弱,比亚迪电子也受到不小的影响。但新能源汽车市场的快速发展,将带动整个汽车电子行业进入发展快车道。依托母公司的优势,有望取得更大的突破。

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